49. ADAC Total 24h-Rennen 2021 | ADAC 24h Classic | Rennen – Nordschleife

49. ADAC Total 24h-Rennen 2021 | ADAC 24h Classic | Rennen

ADAC 24h Classic
Im Rahmen des „49. ADAC Total 24h-Rennen 2021“
Veranstalter: ADAC Nordrhein e.V., Köln
Nordschleife und GP-Strecke, 25378 m
DMSB Reg.-Nr.: R-12453/21
Wetter: Starkregen, Nebel, Hagel

Zeitplan "ADAC 24h-Classic"*

Donnerstag, 3. Juni 2021
16:25-18:15 Uhr	ADAC 24h-Classic \| Gesamtstrecke \| Qualifying	Ergebnisse (PDF)

Freitag, 4. Juni 2021
09:45-10:05 Uhr	ADAC 24h-Classic \| Gesamtstrecke \| Einführungsrunde
10:05-13:05 Uhr	ADAC 24h-Classic \| Gesamtstrecke \| Rennen (180 Min.)

Das Rennen

Zahlreiche Führungswechsel und turbulente Startphase
Renn-Unterbrechung wegen wechselnder Witterungsverhältnisse
Drei Marken auf dem Podium

Dass im Rahmen der ADAC Total 24h auf dem Nürburgring die 24h Classic stattfinden hat schon Tradition. Seit Jahren ist das Rahmenrennen mit wunderschönen mit Autos aus mehr als 60 Jahren ein Garant für spannenden und spektakulären Motorsport. 2021 ging die nun schon 29. Auflage an den Start. Insgesamt qualifizierten sich sensationelle 179 Fahrzeuge dieses Jahr für die 24h Classic.

_{#504, Chris Esser/Nico Verdonck, Opel Kadett}

Favoritensterben und Wetterkapriolen

Pünktlich um 10:00 Uhr wurde die erste von drei Startgruppen auf die Reise geschickt. Gleich am Start konnten sich die Busch Zwillinge in ihrem TwinBusch Porsche deutlich absetzten, allerdings wurde die rasante Fahrt nach ca. einer Stunde abrupt gestoppt, da der Porsche #512 um 1dB zu laut war. Die Führung übernahm zunächst der Porsche 911 RSR mit der Startnummer 502, wurde aber sofort von Michael Küke in einem weiteren Porsche 911 unter Druck gesetzt und ein spannender Fight um die Spitze zeichnete sich ab.

Nach rund 75 Rennminuten zeigte die Nordschleife wieder einmal ihre typische wankelmütige Witterung und im Bereich Schwedenkreuz-Flugplatz setzte Regen ein. Fast im gleichen Moment musste der Gesamtführende Grieseman mit seinen Porsche 911 RSR nach einem Dreher in der Hohenrain-Schikane abstellen. Der mittlerweile sehr starke Regen sorgte in der Anfahrt Ahremberg reihenweise für Abflüge, auch Vorjahres-Sieger Andreas Gülden crashte spektakulär durch das auf der Strecke stehende Wasser.

In der Folge entschied sich die Rennleitung zur Sicherheit aller, das Rennen mit der roten Flagge vorrübergehend zu stoppen. Um 12:10 gingen die Fahrzeuge dann hinter dem Safetycar wieder auf die neue Einführungsrunde. Die Frage nach der richtigen Reifanwahl stellte sich in der ganzen Boxengasse, da die Bedingungen über eine Runde verteilt nicht unterschiedlicher sein konnten. Von knochentrockenen Bedingungen auf der GP-Strecke über heftigen Regen in Breitscheid und Kesselchen, Hagel in Metzgesfeld bis hin zu langsam abtrocknender Strecke mit Sonnenschein am Schwedenkreuz boten die 25km Nordschleife alles was es an Bedingungen gibt. Zum Re-Start wurde es daher in der Boxengasse noch einmal richtig hektisch, da alle die versucht hatten auf profillosen Slicks zu starten auf die Regenreifen wechselten.

Turbulente zweite Startphase und Herzschlagfinale

Die erste Runder nach dem Re-Start stand der turbulenten ersten Startphase in nichts nach. Bereits vor dem Restart sorgte in der Startgruppe zwei ein Mercedes mit einem Dreher ohne Einschlag am Schwedenkreuz schon für einen erhöhten Herzschlag. Dieser Streckenabschnitt war nach dem Re-Start auch der Schaupunkt eines spektakulären Unfalls. Der Gof1 GTI mit der #322 räumte nach einem Dreher den Porsche 911 RSR IMSA mit Ruben Zeltner am Steuer ab und beide Fahrzeuge schlugen heftig in die Leitplanken ein, was eine Code 60 zur Folge hatte. Der Opel Kadett C von Adrian und Jonas Rammele quittierte knapp 11 Minuten vor Ablauf der Zeit seinen Dienst und blieb antriebslos auf der Anfahrt Quittelbacher Höhe mitten auf der Strecke stehen.

Die Rennleitung hatte bereits vor dem Re-Start das Fenster für den Pflichtboxenstopp aufgehoben. Dies führte zu etlichen Boxenstopps in den letzten zehn Minuten der Rennzeit. So tauchte plötzlich acht Minuten vor Schluss der Porsche Carrera 964 Cup #495 mit Ivan Reggiani am Steuer an der Spitze des Klassements auf. Das Fahrzeug wurde auch nach den drei Stunden als erstes abgewunken. Da aber beim Pflichtboxenstopp die Mindeststandzeit unterschritten wurde bekam das Fahrerduo Reggiani/Jacoma eine Zeitstrafe und rutschte im Tableau nach unten.

Am Ende durfte sich der Porsche #578 mit Ingo Pütz und Christoph Breuer am Steuer über den Gesamtsieg freuen. "Die Startphase war ganz gut und wir konnten uns aus sämtlichen Ärger heraushalten. Das wir dann beim Re-Start direkt nach der Einführungsrunde auf Regenreifen gewechselt haben war die goldrichtige Entscheidung. Am Ende wurde es dann doch schon fast wieder zu trocken für Regenreifen, aber es hat ja gerade so gereicht und wir freuen uns riesig über unseren Sieg," jubelte Christoph Breuer.

Nur 3,7 Sekunden dahinter passierte der Opel Kadett #504, pilotiert von Chris Esser und Nico Verdonck, auf Platz zwei die Ziellinie. "Das Rennen war eine echte Herausforderung, besonders am Start, da unser Auto auf der Bremse nicht das Beste ist, aber dafür in den Kurven durch das tolle Handling einen Vorteil hat. So konnten wir uns von Platz 28 auf 20 vorarbeiten. Dann hat mein Partner der hervorragende "Professor" Chris Esser nach langer Zeit mal wieder ins Lenkrad gegriffen und auch einen tollen Job gemacht. Wir lagen mit unserer Strategie richtig und auch das Glück war auf unserer Seite, aber das brauchst du auch bei solchen Bedingungen," freute sich Verdonck über Platz zwei.

Auf Platz drei der Gesamtwertung kam der BMW 635 CSI von Jürgen und Peter Schumann und Olaf Manthey ins Ziel. "Dafür das das ein neu aufgebautes Auto ist, welches auf Anhieb aufs Podium gefahren ist kann man bei diesen widrigen Verhältnissen schon stolz sein. Wir freuen uns jedenfalls wie Bolle über dieses Resultat" grinste Jürgen Schumann.

In der Klasse FHR feierten Nordschleifen Veteran Mike Stursberg und Heinz Schmersal mit ihrem Ford Escort MK1 RS1600 den Klassensieg. Auf Platz zwei kamen Michael Wittke und Markus Diederich auf dem Porsche 914/6 GT ins Ziel gefolgt vom Porsche 911 ST mit der Nummer 613 mit Gustav Edelhoff auf Platz drei.

_{#578, Ingo Pütz/Christoph Breuer, Porsche 911 RSR}

ADAC 24h-Classic | FHR | Rennen

Gestartet	28
Gewertet	20
Nicht gewertet	8
Sieger	#601, Schmersal Heinz / Stursberg Mike, Ford Escort MK1 RS1600, 9 Runden, 13:14:25.012 Std.
Schnellste Runde	#914, Wittke/Diederich, Porsche 914/6 GT, 10:56.321 = 139.201 kph in Runde 3

Gesamtergebnis FHR Plätze 1 bis 10

	#	Kls.	Team	Fahrer	Wagen	Rnd.	Gesamt (Std.) Schnitt (km/h) Rückst.	Schn. Rnd. in Rnd.
1	601	27		Heinz Schmersal, Mike Stursberg	Ford Escort MK1 RS1600	9	13:14:25.012 17.251 -	11:00.023 3
2	914	22	Mittelmotor GmbH	Michael Wittke, Markus Diederich	Porsche 914/6 GT	9	13:15:13.486 17.233 48.474	10:56.321 3
3	613	22		Gustav Edelhoff	Porsche 911 ST	9	3:03:52.242 17.216 47.666	11:12.708 3
4	650	4		Carl-Friedrich Kolb, Alexander Kolb	Austin-Healey 3000 Mk II	9	13:16:02.100 17.215 00.948	11:11.423 3
5	730	3		Afschim Fatemi	Porsche 904	9	13:16:02.712 17.215 00.612	10:58.203 3
6	724	22	Scuderia Colonia e.V. im ADAC	Pedro Sanchez, Luco Sanchez	Porsche 911 S	9	13:16:03.187 17.215 00.475	11:07.168 3
7	796	27	RCM Rheydter Club für Motorsport	Jochen Wilms, Christian Dannesberger	Alfa Romeo 1750 GT-Am	9	13:16:31.262 17.205 28.075	11:31.298 3
8	770	27	Rheydter Club für Motorsport	Markus Niestrath, Frank Strothe	Alfa Romeo 1750 GT-Am	8	13:05:14.088 15.513 1 Runde	11:11.887 3
9	773	27	MK Racing	Mariusz Kubis	Alfa Romeo 1750 GT-Am	8	13:07:34.915 15.467 2:20.827	11:23.890 3
10	647	21	MSC Ruhr-Blitz Bochum	Rüdiger Förster, Horst Dasenbrock	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	8	13:08:32.977 15.448 58.062	12:04.268 3

^{Das vollständige Gesamtergebnis findet Ihr hier!}

ADAC 24h-Classic | Youngtimer Trophy | Rennen

Gestartet	145
Gewertet	132
Nicht gewertet	13
Sieger	#578, Ingo Pütz/Christoph Breuer Porsche 911 RSR, 10 Runden, 3:04:01.298 Std. = 82.745 km/h
Schnellste Runde	#512, Busch/Busch, Porsche 911 RSR, 9:31.297 Min. = 159.918 km/h in Runde 1

Gesamtergebnis Youngtimer Trophy Plätze 1 bis 10

	#	Kls.	Team	Fahrer	Wagen	Rnd.	Gesamt (Std.) Schnitt (km/h) Rückst.	Schn. Rnd. in Rnd.
1	578	Y38		Ingo Pütz, Christoph Breuer	Porsche 911 RSR	10	3:04:01.298 82.745 -	9:43.480 4
2	504	Y37	Prosport-Racing	Chris Esser, Nico Verdonck	Opel Kadett	10	3:04:04.976 82.717 03.678	10:30.866 2
3	508	Y38		Peter Schumann, Jürgen Schumann, Olaf Manthey	BMW 635 CSI	10	3:04:21.930 82.590 16.954	9:44.150 1
4	553	Y60		Ralf Schall	Mercedes-Benz 190 E 2.5-16	10	3:04:57.238 82.328 35.308	9:43.492 4
5	503	Y38		Michael Küke	Porsche 911 Carrera RSR	10	3:04:59.527 82.311 02.289	9:36.617 4
6	462	Y52		Stephan Reuter, Herbert Neumann, Christopher Rink	BMW E36 325i	10	3:05:03.454 82.281 03.927	10:15.083 2
7	501	Y38		Dr. Eddy Althoff, Nick Salewsky	Porsche Carrera RSR	10	3:05:22.890 82.138 19.436	9:41.835 4
8	535	Y57		Chris Rothoff	BMW E30 325i	10	3:05:32.338 82.068 09.448	10:33.185 2
9	540	Y52	Schmickler Performance powered by Ravenol	Friedhelm Tang, Stefan Schmickler	BMW M3 E36	10	3:05:47.035 81.960 14.697	10:57.870 4
10	460	Y52	MSC Adenau e.V.	Marco Bürger, Marcel Müller	BMW E36 325i	10	3:06:08.527 81.802 21.492	10:50.733 2

^{Das vollständige Gesamtergebnis findet Ihr hier!}

Video

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^{Quelle: ADAC Nordrhein e.V., Sportabteilung, 50963 Köln | Stand: 04.06.2021/14:30 Uhr
Video: YouTube/Nürburgring
Fotos: Gruppe C Photography
* Auszug aus vorläufigen Zeitplan, Zeiten können abweichen}